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車企三季度財報出爐
時間:2018-11-07 10:13:11 來源:北京晨報網

車企三季度財報出爐

中汽協數據顯示,2018年9月,中國車市整體銷量降幅高達11.55%。其中,中國汽車銷量排行前十的車企,有8家企業同比負增長,5家企業跌幅超過10%。中國自主品牌汽車的市場占有率連續低于40%的市場紅線。

日前,多家上市汽車公司公布了第三季度財報,北京晨報記者在梳理已公布三季度業績報告的上市乘用車企發現整車企業中,一汽轎車、一汽夏利、中通客車、長安汽車、比亞迪、曙光股份、江淮汽車、海馬汽車、安凱客車、江鈴汽車等11家企業全部業績預減,其中,長安汽車僅第三季度就虧損了4.5億元,同比下滑137.52%,而海馬汽車利潤降幅高達660.27%,成為上述企業中利潤降幅最大的一家。

財報顯示:車企三季度利潤不理想

比亞迪公布了前三季度業績報告,今年1~9月,比亞迪營業額為889.91億元,同比增長20.35%,歸屬上市公司凈利潤約為15.27億元,同比下降45.3%。

福田汽車今年前三季度營業收入為310.995億元,同比減少14.48%,歸屬上市公司股東的凈利潤-16.9億元,同比減少1324.33%。營業收入下滑的同時,福田汽車今年前三季度的利潤可謂是暴跌。

上海汽車集團股份有限公司發布公告稱,今年前三季度公司實現營業總收入達6747.4億元,同比增長10.97%;實現歸屬于上市公司股東的凈利潤276.7億元,同比增長12.31%。每股收益達2.369元。

長城汽車發布了第三季度業績報告,前三季度長城汽車實現營業收入666.45億元,同比增加5.07%;歸屬于上市公司股東的凈利潤39.27億元,同比增加36.36%。另外值得關注的是,第三季度長城汽車營業收入179.66億元,與去年同期相比下降約18.97%,歸屬于母公司所有者的凈利潤約為2.31億元,已較上年同期(4.6億元)“腰斬”過半。

資本市場表現不佳 汽車板塊三季度跌幅19.98%

從行業方面來看,整個汽車板塊三季度跌幅19.98%,由此看來三季度汽車行業無疑邁入下滑區。

海馬汽車在整個三季度跌幅達到27.3%,振幅達到36.39%,并在7月6日跌幅達到8%。

上汽集團在整個三季度處于下跌趨勢中,跌幅15.31%,振幅22.3%,并在7月2日跌幅一度觸及7%。上汽集團受制于行業指數致使整個三季度處于下跌趨勢中,跌幅15.31%,振幅22.3%,但對比行業跌幅數據,上汽集團依舊是抗跌的價值投資標的之一。

在市場處于弱勢下,上汽集團仍在上升通道中,目前上汽集團受到指數拖累,處于回調階段,整體來看汽車板塊雖然跌勢兇猛,但市場處于大浪淘沙的階段,有價值的標的,例如上汽集團、比亞迪、寧德時代依舊值得關注。

比亞迪在整個三季度跌幅達到12.84%,振幅達到29.54%,并在6月19日一度觸及跌停板,跌幅達到9.8%。

寧德時代自6月11日開板之后截至到記者發稿總漲幅0.31%,是汽車板塊中為數不多的三季度處于上漲階段的股票,寧德時代三季報的增幅未表現在盤面上或許源于市場整體情況趨弱。且市場已有71只次新股破發的狀況下,寧德時代依舊處于穩步上漲階段。

凜冬已至 車企面臨“生存挑戰”

數據顯示,9月份長城汽車共計銷售8.67萬輛,同比去年下滑15.01%。1-9月,長城汽車累計銷量為67.67萬輛,同比下滑4.09%。另外在WEY品牌方面,9月份共計實現銷售10596輛,再度實現銷量破萬。1-9月份銷量達到105497輛,同比去年增長270.8%。WEY品牌車型的銷量增長,對其利潤的提升起到不小的作用。

比亞迪今年1-9月累計銷量達到34.35萬輛,同比增速超過25%,其中比亞迪宋MAX和全新一代唐燃油版表現非常搶眼。值得關注的是,今年前9個月比亞迪新能源車(含純電動商用車)銷量超過14萬輛,已超過去年全年銷量。不過受限于新能源補貼整體的調整,比亞迪的利潤受到了較大的影響。

上汽集團公布該集團今年前3季度累計銷量已經超過514萬輛,與去年同期相比增長6.74%。其中,上汽大眾累計銷量已經超過151萬輛,仍是集團里銷量最好的分公司;上汽通用累計銷量超過143萬輛,同比增長5.3%;上汽通用五菱累計銷量超過150萬輛,同比微增0.96%。

2018年,海馬汽車設立18萬輛的年銷量目標。不過,2018年1~9月海馬汽車銷量累計約為5.6萬輛,同比下滑43.34%,僅完成全年目標銷量約31.11%。

從以上數據不難看出,如今的汽車產業堪稱凜冬已至,市場整體處于緩慢增長甚至部分下降的環境中。因此,車企面臨的競爭將更加激烈,車企產業結構優化的進程也會加快。

而在這個過程中,肯定會有一些企業、一些產品會面臨淘汰。對于自主車企,特別是國內的中小企業而言,它們的生存環境將日趨艱難。在當下,活下去無疑是當前的首要任務,企業不僅要把自主創新放在核心戰略地位,還必須以創新為核心,在研發、制造、采購、營銷、服務等價值鏈的各個環節提升企業的體系競爭力。只有不斷提升自我價值和消費者依賴度,才能在這場風雪中,走得更遠。

編輯:(編輯:zr)

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